12 Menschen sind gestern um 1.20 Uhr bei einem Busunfall auf der Wandsbeker Chaussee in Eilbek verletzt worden.
Der Busfahrer (56) musste vor der Haltestelle in Hšhe Ritterstra§e bremsen, mitten im flie§enden Verkehr. Denn auf der Haltestelle stand ein Nissan, versperrte alles. FŸr einen Trucker hinter dem Bus kam das Manšver zu schnell. "Trotz geringer Geschwindigkeit konnte er nicht mehr bremsen und fuhr mit seinem Laster auf den Bus auf", sagte Polizeisprecher Burkhard Rosenberg. Kettenreaktion: Der Bus rammte einen Citroen, der gerade ausparkte. Der Mann hatte beim Crash einen Kreislaufzusammenbruch erlitten, kam ins Krankenhaus. Auch eine schwangere Passagierin (27) wurde dort durchgecheckt.  Ein Kind (5) musste mit leichten Schnittverletzungen durch Glassplitter behandelt werden.
Gro§alarm fŸr die Feuerwehr - sie schickte diverse RettungskrŠfte fŸr elf leichtverletzte FahrgŠste, fŸr den Busfahrer sogar ein Notarztteam
M P. 11, 5. 2000, S. 12.

In dieser Zeitungsnotiz, ging es nicht um hohe Geschwindigkei- ten, sondern um Nichtanpassung an die Grenze zwischen Stehen und Fahren.
Der eine steht, der andere beginnt gerade, sich zu bewegen, der dritte verlangsamt, aber sein Zielort wird schon von einem anderen Autokšrper eingenommen. Wir brauchen kein illustrierendes Foto, das Bild im Kopf ist ganz schnell entwickelt. Trucker, Bus, Nissan, Citroen- zwei gro§e, zwei kleine Autokšrper, unter- schiedliche Schubkraft, unterschiedliche Brems- verstŠrkung unterschiedliche Bereifung, unterschiedliche Karosserieverstei- fung. Bremsen, beschleunigen, parken. Was war in der Ordnung der Technik defekt? Ein Kind bekam Schnittwunden, ein Mann einen Kreislaufzusammenbruch, eine Schwangere war schock- gefŠhrdet, 11 FahrgŠste hatten leichte Verletzungen, vielleicht ein blaues Auge, ein gebrochenes Nasenbein, eine zerbrochene Brille, eine geprellte Schulter, usw. Weiche Menschenkšrper waren auf harte Autokšrper geprallt, harte Autos zerdrŸckten an noch hŠrteren Autokšrpern.  Grenzen und WiderstŠnde machten sich bemerkbar.
Der eigentliche Eklat der Zeitungsnotiz liegt in der Bemerkung: "Mitten im flie§enden Verkehr" ... Stehen, wenn alle fahren.

Heinrich Herz hat in seinen Prinzipien der Mechanik dazu eine explizite Formulierung gegeben. Alles naturwissenschaftliche Denken, alle physikalische Begriffs- und Theorienbildung bestehe in einem symbolischen Grundakt: Wir machen uns innere Scheinbilder oder Symbole der Šu§eren GegenstŠnde, und zwar machen wir sie von solcher Art, dass die denknotwendigen Folgen der Bilder stets wieder die Bilder seien der naturnotwendigen Folgen der abgebildeten GegenstŠnde. 1

So lŠsst sich die These wagen, die am Busunfall beteiligten Personen seien an den Grenzen ihrer inneren Bilder verletzt worden, die sie sich im Land der Geschwindigkeit gedacht hatten. Voraussetzung dieser These ist die Annahme, dass mit der o.a. Formulierung menschliche Begriffsbildung in Folge sinnlicher Reize auch fŸr alltŠgliche Situationen beschrieben wurde. Es geht in diesem Beispiel aus dem Stra§enverkehr um Bildmuster, Hand- lungsmuster, die aus Vorstellungen und den damit zusammenhŠn- genden Denkmustern individuell abgeleitet wurden.

FŸr den Begriff "Bild" beziehe ich mich auf Christian Doelkers Buch: "Ein Bild ist mehr als ein Bild".2  Er listet dort unterschiedliche Funktionen des Bildes auf. Einer davon, dem Spurenbild, billigt er indexikalische Funktion zu, welche metexis, also Teilnahme am "Ereignis" ermšglicht. Das Bild gewinnt gesteigerten Wert, wenn es viel vom geschŠtzten Ereignis berich- tet, also nicht nur perfekte SelbstreferentialitŠt vorweist, es sei denn, diese sei in einem Ÿbergeordneten Sinn symptomatisch ge- meint.
Wenn wir davon ausgehen, dass das "Ereignis" im Sinne von H. Herz ein Denkinhalt ist, dann wŠre Chr. Doelkers Spurenbild die Erscheinung einer Theoriebildung, die im Reflex auf Šu§ere Gege- benheiten in angenommener Notwendigkeit gefolgert wurde. Als Betrachter nŠhmen wir Teil am Ereignis dieser Orientierung.